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服務案例
認一認電控系統傳感器
傳感器是一種能測量各種機械運動狀態的物理量并把它們轉變為電量的裝置。傳感器相當于人的感覺器官,通過傳感器的感知來正確地檢測出各種條件下的物理量。 各種電控柴油機主要采用的傳感器有溫度傳感器、位置傳感器、壓力傳感器等。接下來我們以康明斯發動機為例給大家做一個簡單的介紹。 1. 發動機曲軸轉速/位置傳感器 霍爾效應傳感器,安裝在前齒輪室蓋上; 讀取轉速信號輪的信號; 主要功能:確定發動機轉速; 輔助功能:當凸輪軸位置傳感器發生故障時,ECM使用此傳感器提供的發動機位置信號確定正時。 2. 發動機凸輪軸轉速/位置傳感器 霍爾效應傳感器,安裝在缸蓋前端,凸輪軸正時信號輪蓋上; 讀取凸輪軸正時信號輪(用螺栓固定在凸輪軸前端)的信號; 主要功能:測定發動機位置以控制噴油正時; 輔助功能:當曲軸轉速/位置傳感器發生故障時,ECM使用此傳感器測定發動機轉速。 3. 進氣歧管壓力/溫度傳感器 位于發動機進氣管接頭上; 使用一個組合式進氣歧管溫度/壓力傳感器,測量進氣歧管壓力(渦輪增壓器產生的增壓壓力)和進氣溫度; 功能: ? 用于噴油量控制和發動機保護; ? 計算進氣流量,參與發動機熱管理 OM502空氣濕度溫度傳感器 4. 機油壓力傳感器 位于發動機左側、ECM附近的缸體上; 監測發動機的機油壓力; 功能:用于發動機保護。 OM906/OM502機油壓力傳感器 5. 機油溫度傳感器 位于發動機左側缸體上,ECM附近; 監測發動機主油道的的機油溫度; 功能:用于發動機保護。 6. 冷卻液溫度傳感器 安裝在節溫器殼體上; 測量節溫器前的冷卻液的溫度; 功能: ? 用于發動機保護; ? 冷起動時的噴油控制; ? 風扇控制。 7. 油軌壓力傳感器 安裝在高壓油軌上; 功能:反饋燃油油軌實際壓力,監測燃油系統是否正常工作。 8. 冷卻液液位傳感器 OEM負責安裝; 功能:監測膨脹水箱內冷卻液的液位,提供發動機保護的輸入。 9. 油中含水傳感器 安裝在吸入側燃油濾清器底部; 該傳感器由兩個導電探頭組成,當水沒過導電探頭,導致電導率變化時,黃色報警燈閃爍,表明濾清器中的水達到報警極限; 功能:監測積聚在濾清器底部水的存量狀況,以提醒司機排放濾清器中的水分。 10. 大氣溫度傳感器 OEM安裝,用于監測環境溫度; 功能:控制尿素噴射系統解凍和加熱。 OM502空氣壓力傳感器 以上就是柴油發動機常見的傳感器,如果想學習更多有關發動機的知識請關注河南惠眾網站//lauban.cn
 2022-05-20   820
冷卻液濾清器的使用
   說起柴油濾清器、機油濾清器相信大家都不陌生,但是對于冷卻液濾清器(常說的水濾)熟悉的人就較少了,那么什么是冷卻劑濾清器,冷卻液濾清器有什么作用,下面惠眾借弗列加WF2126冷卻液濾清器給大家說說。●  什么是發動機水濾器?水濾器(冷卻液濾清器)顧名思義就是過濾發動機冷卻液的濾清器,其主要作用是過濾冷卻液中的雜質,防止水垢的生成,保證發動機冷卻系統的正常工作。能在一定程度上防止發動機故障的發生。●  為什么要安裝水濾器?水濾器可過濾冷卻液中的雜質,防止水垢的生成,保證發動機冷卻系統的正常工作。據美國汽車工程師協會SAE的統計數據表明:40%的發動機故障的起因來自冷卻系統。隨著技術的進步,水濾清器在發動機中扮演著越來越重要的角色。●  水濾器的作用有哪些?水濾器的作用主要是過濾冷卻液中的各種雜質,弗列加生產的水濾器中還有緩釋藥劑的DCA(弗列加的產品)有防穴蝕、防銹、防水垢、抗沸、抗應力腐蝕等作用。防腐蝕:弗列加水濾器中的DCA緩釋藥劑中具有儲備的堿值,當溶解在冷卻液中時,就呈弱堿性,能抑制發動機中的水泵葉輪、殼體、熱交換器、散熱器等部件的電化腐蝕,也能綜合冷卻液中的酸堿性物質,從而達到防腐蝕的目的。防穴蝕:弗列加水濾器中的DCA緩釋藥劑在發動機工作時,其不斷地在濕式缸套水側面形成致密的、堅固的保護膜,防止零部件表面金屬被氧化、腐蝕或剝離,保證汽缸套、發動機水泵葉輪等零部件被穴蝕。防阻塞和積垢:用化學物質軟化冷卻液,防止在傳達室熱零部件水車表面形成積垢后而引起缸蓋炸裂、活塞環磨損嚴重等。防止沉淀物阻塞熱交換器、散熱器管子和冷卻液通道。消泡及防泡沫:在發動機工作時,其不斷地在水道中消除、抑制冷卻液中產生的有害空氣沫或泡沫,防止冷卻液酸化變質和傳熱效果變低。水濾器能保護發動機整個發動機的冷卻系統的效率運行,延長發動機保養間隔里程以降低維修保養費用,避免發動機高溫而導致的開鍋、沖床、甚至發動機的報廢等因冷卻系統不正常導致的各種問題。●  弗列加水濾清器的優點弗列加生產的水濾器采用高性能濾紙,能夠過濾水中的雜質,防銹、防凍,防止水垢的形成。弗列加水濾器中的緩釋藥劑顆粒狀的DCA(弗列加的產品)為發動機冷卻系統提供額外的幫助,可防穴蝕、防銹、防水垢、抗沸、抗應力腐蝕等。弗列加水濾清器采用高強度密封膠,端蓋與濾紙之間的密封效果好,保證冷卻液不會發生泄漏。水濾器的安裝位置聯系我們維修工廠:鄭州市經開區華夏大道與鄭民高速交叉口路西網購家電城配件咨詢:張紅娟13525502983技術咨詢:馮會中13835801903    13838207036郵       箱:fenghuizhong1@163.com                                                                                                                                  
 2021-04-24   1270
康明斯發動機使用注意事項
    近日,我司遇到安裝風力發電大型吊車安裝康明斯QSX15發動機出現排氣管噴機油現象,經檢查是車輛長時間怠速造成的。              在此友情提示各位吊車朋友們:安裝風電時請勿長時間怠速,怠速占比過高后會造成發動機內部磨損,從而引起發動機出現一系列問題。康明斯發動機有工程機械上應用非常廣泛,使用不當會導致各種故障,會縮短工程機械的使用壽命,因此在使用發動機時應注意以下幾個方面。一、注意新發動機和大修后發動機的走合在起初的100h內,盡可能長時間地使發動機在3/4油門負范圍內工作:避免發動機長時間怠速運轉或在大馬力下工作超過5min;注意發動機儀表,機油溫度達到120℃時,冷卻水溫度達88應減小油門;走合期內,每10h檢查一次機油平面。二、對新或大修后發動機的首次起動時,從增壓器上卸下機油進油管,加50~60毫升干凈的潤滑油潤滑軸承,再裝回機油輸油管。三、在 起動過程中為了保護增壓器,在機油壓力表上,出現怠速壓力前不要開大油門或加速發動機到1000r/min以上。四、康明斯柴油機機油溫度正常在82℃~107℃,機油溫度的突然增高,如果不是負荷增加引起的,就預示著可能有機械故障,應立即進行檢查。當機油溫度過低(低于60℃),不會起到很好的潤滑作用,連續在機油溫度低于60℃下,怠速運轉易引起曲軸箱中機油稀釋和產生酸質,從而加速發動機磨損。五、冷卻水溫度在74℃~91℃之間,此時改好動機工作零件得到均勻的膨脹,從而獲得較佳的油膜,不得超過93℃。六、發動機停車前,要怠速運轉3~5min,讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承、軸等部位的熱量,對渦輪增壓式發動機尤為重要。渦輪增壓器中的軸承和油封,均要受到排氣高溫的影響,發動機在運轉時,這些熱量由循環的機油帶走,但是,如發動機突然停車,增壓器溫度可能升高到56℃之多,過熱的結果會使軸承咬死或油封失效。七、不要使發動機長時間怠速運轉。怠速運轉,燃燒室溫度過低,燃油不可能完全燃燒,將引起積炭,從而堵塞噴油嘴噴孔和活塞環,并可能使氣門卡住,如發動機冷卻水溫度太低,一些末燃的柴油將沖刷氣缸壁上的機油并稀釋曲軸箱中的機油,使發動機所有運動零部件受到潤滑不良的后果。聯系我們維修工廠:鄭州市經開區華夏大道與鄭民高速交叉口路西網購家電城內配件咨詢:張紅娟13525502983技術咨詢:馮會中-13838501903  13838207036郵箱:fenghuizhong1@163.com
 2021-04-12   1300
12345 共56條 5頁(ye),到(dao)第 確定

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